Forum UPTFE vs Lavr Moto дорожная
Forum UPTFE
5.2/10
Lavr Moto дорожная
8.9/10
Сравнение характеристик
| Forum UPTFE | Lavr Moto дорожная | |
|---|---|---|
| Дополнительная информация : | Сухая смазка (порошок) ФОРУМ® представляет собой белый или слегка желтоватый порошок с очень мелкими частицами правильной шаровидной формы. Порошок ФОРУМ® имеет высокую температурную стойкость до 500 градусов Цельсия. Он является прекрасным диэлектриком. Химически порошок ФОРУМ® устойчивее золота и платины, не растворяется даже в «царской водке», поэтому создаваемое им покрытие надежно защищает поверхность от любой агрессивной среды. | Избегать попадания смазки на тормозные механизмы! Баллон под давлением! Огнеопасно. Предохранять от действия прямых солнечных лучей, ударов и нагрева свыше +50°C. Не распылять вблизи откры-того огня и раскаленных предметов. Не разбирать. Беречь от детей. При попадании в глаза и на кожу промыть большим количеством воды. Использовать на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. |
| Основные характеристики | ||
| Тип автотехники : | легковые автомобили, мототехника | мототехника |
| Общие характеристики | ||
| Тип : | смазка | смазка |
| Консистенция : | жидкая | жидкая |
| Спрей : | да | да |
| Специализация : | консервационная, противокоррозийная, противоскрипная, универсальная | антифрикционная, влаговытесняющая, высокоскоростная, проникающая, противокоррозийная, универсальная |
| Область применения : | замки и петли, клеммы аккумулятора, направляющие, резиновые уплотнители, шлицевые | зубчатые передачи, цепи |
| Состав : | озонобезопасный фреон, УПТФЭ-Forum® (ТУ 20.59.41-002-15259672-2018). ФОРУМ® – это НЕ ФТОРОПЛАСТ, тефлон, ФЛУРАЛИТ, ТОМФЛОН. Все эти материалы имеют в своей основе молекулу политетрафторэтилена (ПТФЭ). Но принципиально разные технологии их получения определяют разницу в строении и ряде физико-химических свойств, поэтому продукция, созданная на их основе разная. | смотрите на упаковке |
| Способ применения : | Способ применения для открытых механизмов: Для обработки открытых пар трения очистить поверхность от старой смазки и грязи. Тщательно встряхнуть баллон, нанести тонким слоем на обрабатываемую поверхность. Удалить излишки смазки безворсовой салфеткой. Способ применения для закрытых механизмов: Для смазки закрытых механизмов использовать трубочку. Тщательно встряхнуть баллон, расположить трубочку плотно к каналам, через которые жидкость проникает внутрь детали. Распылить небольшое количество. После высыхания жидкого носителя удалить излишки сухой смазки безворсовой салфеткой. Меры предосторожности: ёмкость под давлением. Не вскрывать и не сжигать после использования. Не допускать попадания в глаза. | Перед обработкой цепь очистить от следов старой смазки и грязи с помощью Очистителя цепи Ln7701. Тщательно встряхнуть баллон перед использовани-ем. 1. Нанести средство тонким слоем на внутреннюю часть цепи, медленно поворачивая колесо для мак-симального проникновения. 2. Дать средству высохнуть в течение 10 — 15 минут, после чего защитные свойства достигнут максиму-Горячая линия 8-800-100-67-65(звонок по России бесплатный)www.lavr.ru03/2022ма. На поверхности останется прозрачная пленка. 3. Удалить излишки смазки ветошью. Для достижения наилучшего результата использо-вать при температуре баллона выше +14°C. Избегать попадания смазки на тормозные механизмы |
| Температурный режим : | — | среднетемпературная |
| Рабочая температура (минимальная) : | — | 14 °C |
| Рабочая температура (максимальная) : | — | 50 °C |
| Свойства : | — | адгезивная, водостойкая |
| Тип масляной основы : | — | синтетическая |
