Отзывы о Гайковерт FinePower ELW450A
|
Гайковерт FinePower ELW450A | ETrade | 8 462 ₽ | Посмотреть |
|
Гайковерт FinePower ELW450A | ohdm | 21 497 ₽ | Посмотреть |
О чём чаще всего упоминают в отзывах о FinePower Гайковерт (ELW450A)?*
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить FinePower Гайковерт (ELW450A)?*
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
- Эффективное откручивание колесных гаек:
- Большинство пользователей успешно откручивают гайки на автомобилях вроде Toyota, Kia Rio, Lada Kalina, Niva, затянутые вручную или баллонником с трубой, на 5-й скорости за 3-5 секунд.
- Справляется с 14-15 из 16 гаек, иногда требуется ослабить одну вручную.
- Работает на переднем мосту пикапа SsangYong после 5 лет без откручивания.
- Откручивает ступичные гайки на Nissan Qashqai, Mazda, квадроцикле, где сломались воротки.
- Хорошая затяжка гаек:
- Закручивает гайки на 3-4 скорости так, что баллонником с трубой не дотянуть или еле дотягивается.
- Затяжка соответствует усилию ручного баллонника, после чего подтяжка минимальна.
- На динамометрическом ключе фиксирует 120-160 Нм на 3-4 скорости при рекомендуемых 103 Нм для Toyota.
- Регулировка силы удара:
- 5 скоростей с индикатором на торце позволяют выбирать режим: 1 для слабой затяжки, 5 для срыва.
- Предотвращает перетягивание и срыв шпилек при сезонной смене колес.
- Пользователи ставят правило: откручивать на 5, закручивать на 3-4.
- Ускорение смены колес:
- Время на замену на 1 машине сокращается с 30-40 до 15 минут, на 3 машинах за час.
- Облегчает работу самоделкину без шиномонтажки 2 раза в год.
- С гидравлическим домкратом идеально для гаража.
- Низкая цена:
- За 4000-5000 руб. предлагает регулировку и мощность выше аккумуляторных за 2500 руб.
- Лучше аналогов вроде Bort BSR-12LI по отзывам.
- Оправдывает себя для редкого использования.
- Комплектация:
- Включает 3-4 головки на 17-21-22 мм, кейс, запасные щетки, инструкцию на русском.
- Кабель в резиновой оболочке, металлический редуктор.
- Простота эксплуатации:
- Интуитивное переключение режимов кнопкой с дисплеем.
- Удары идут сразу один за другим, шустрее старых моделей.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Большой вес и габариты:
- Вес около 3 кг и длина 30 см затрудняют работу одной рукой, особенно после травмы, и не влезает в колесные арки или под машину.
- Требует сноровки в тесном гараже, не для труднодоступных мест как подвеска.
- Развесовка неудобная, тяжелее аккумуляторных.
- Мощность ниже заявленной:
- Не срывает гайки затянутые пневмо на СТО (100+ Нм), трещит на 160-170 Нм динамометрическом ключе.
- Реальный момент 50-160 Нм, не 450 Нм, слабее даже некоторых аккумуляторных 300 Нм.
- С трудом с прикипевшими болтами, ГБЦ, шкивом коленвала, не для Газели или RAV4 с трубой.
- Плохие головки в комплекте:
- Не ударные, хром-ванадиевые, разбиваются после 4-20 гаек, гнутся от секреток.
- Требуют замены на CrMo или магниевые сразу.
- Головка на 17 мм разбилась после 2 машин.
- Короткий кабель:
- Длина 2 м требует удлинителя в гараже.
- Мешает при работе под машиной.
- Запах при работе:
- Воняет горелым лаком/обмоткой/щитками при первом использовании или длительной нагрузке, проходит после 20 гаек.
- Некоторые боятся перегрева или полыхания от Finepower.
- Необходимость подтяжки вручную:
- После закрутки на 4-5 скорости гайки дотягиваются баллонником на пол-оборота.
- Особенно на 5 болтах или сильно нагруженных.
- Шум и вибрация:
- Грохочет громче пневмо, вибрирует сильно.
- Щетка раскрутилась от вибрации.
Реальный опыт использования FinePower Гайковерт (ELW450A) - анализ 69 отзывов
Рабочие характеристики и эффективность
Гайковёрт демонстрирует неоднозначные результаты при работе с колесными креплениями: успешно откручивает гайки, затянутые вручную баллонником (до ~160 Нм), но сталкивается с трудностями на соединениях, обработанных пневмоинструментом сервисов. Пользователи отмечают, что на максимальной пятой скорости он справляется с большинством задач по сезонной замене шин на легковых авто (Toyota, Kia Rio, Lada), однако для ступичных гаек или сильно закисших элементов требуется длительное воздействие (5-7 секунд) с риском перегрева. Регулировка усилия (1-5) позволяет адаптировать инструмент под разные резьбовые соединения: закрутка колес оптимальна на 2-3 скорости, тогда как демонтаж требует 4-5 позиции. При этом реальный крутящий момент оценивается в 250-300 Нм против заявленных 450 Нм.
Эргономика и удобство эксплуатации
Инструмент критикуют за значительный вес (3+ кг) и громоздкость корпуса, что затрудняет работу в ограниченном пространстве колесных арок или подвески. Электронная регулировка момента с цифровым дисплеем признана удобной, но расположение кнопки переключения на тыльной стороне приводит к случайным нажатиям. Короткий сетевой кабель (2 м) вынуждает использовать удлинители, а вибрация при длительной работе требует крепкого захвата. Пользователи подчеркивают, что для комфортного применения необходима адаптация техники удержания — особенно при работе одной рукой.
Надежность и конструктивные особенности
При интенсивной эксплуатации отмечается перегрев обмоток с характерным запахом горелой изоляции, который ослабевает после "обкатки" (20-30 гаек). Комплектные головки (19-21 мм) критикуют за низкое качество: краска слетает при первом использовании, а фиксатор не удерживает оснастку, требуя выбивания гаек молотком. Редуктор с двухступенчатой передачей и металлическими шестернями внушает доверие, но отсутствие тормоза якоря приводит к инерционному прокручиванию. Запасные графитовые щетки в комплекте компенсируют риск износа этого узла, однако частые поломки кейса указывают на хрупкость аксессуаров.
Целевое применение и ограничения
Инструмент оптимален для сезонной перебортовки колес легковых авто в гаражных условиях, где момент затяжки не превышает 130-150 Нм. Он успешно заменяет ручной баллонник при работе с колесными болтами Nissan Qashqai, Volkswagen Polo, Lada Granta, но беспомощен против гаек, затянутых профессиональным пневмоинструментом. Для мототехники (ступичные гайки скутеров, квадроциклов) и сборки металлоконструкций демонстрирует стабильную эффективность. При этом попытки открутить прикипевшие элементы подвески (амортизаторы, стабилизаторы) или ГБЦ часто заканчиваются холостыми ударами или поломкой оснастки.
Сравнение с аналогами
На фоне аккумуляторных конкурентов (Bort BSR-12LI, Patriot) сетевой гайковёрт выигрывает в мощности (превосходит 12В модели в 2-3 раза) и отсутствии деградации АКБ, но проигрывает в мобильности. Пользователи отмечают более резкую, "дробящую" работу ударного механизма по сравнению с плавным разгоном пневматических аналогов. При равной стоимости с бюджетными аккумуляторными моделями он предлагает вдвое больший фактический момент (300 Нм против 120-150 Нм у DeWalt DCF899), однако требует сети 220В и менее приспособлен для точечного ремонта в полевых условиях.
Рекомендации по эксплуатации
Для продления срока службы рекомендуется: использовать только ударные головки Cr-Mo (комплектные быстро деформируются), избегать непрерывной работы дольше 5 секунд на максимальных режимах, применять паузы для охлаждения двигателя. При закрутке колес оптимален алгоритм: предварительная посадка на 2 скорости, финальная протяжка на 3-4 с последующей ручной проверкой баллонником (инструмент недотягивает гайки на 10-15% от ручного усилия). Для сложных соединений (ступицы, шкивы) эффективен "импульсный" метод: 3-4 удара с переключением на реверс для сброса нагрузки. Обязательна замена редукторной смазки после 30-50 часов работы.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Справляется ли гайковерт с откручиванием колесных гаек, затянутых вручную?
Да, на максимальной 5-й скорости инструмент уверенно откручивает гайки, затянутые стандартным баллонником без дополнительного рычага. Пользователи отмечают успешный демонтаж колес на Toyota, Kia Rio и Lada Kalina. Однако гайки, затянутые с усилием свыше 160 Нм (например, после сервиса с пневмоинструментом), могут потребовать ручного срыва. -
Каков реальный момент затяжки на разных режимах?
При тестировании на динамометрическом ключе: 1-я скорость дает 35-40 Нм, 2-я – около 80 Нм, 3-я – 120-130 Нм, 4-я – 150-160 Нм. Заявленные 450 Нм не достигаются – максимальное реальное усилие не превышает 300 Нм. Для легковых авто с рекомендованным моментом 103 Нм (например, Toyota) достаточно 3-й скорости. -
Подходит ли для ступичных гаек и сложных соединений?
Справляется с некоторыми ступичными гайками (на 32 мм) и прикипевшими элементами подвески (амортизаторы Газели, рессоры), но не гарантированно. На шкивах вариаторов квадроциклов или сильно закисших болтах ГБЦ часто "трещит" без результата, требуя более мощного инструмента. -
Насколько удобна регулировка усилия?
Электронная кнопка на торце корпуса с цифровым дисплеем позволяет переключать 5 режимов мгновенно. Однако пользователи отмечают случайные нажатии при работе из-за расположения кнопки. Режим "3" оптимален для затяжки колес, "5" – для откручивания. -
Требует ли дотягивания ключом после использования?
На 4-5 скорости при затяжке колес 70% гаек требуют ручного дотягивания баллонником. На 3-й скорости затяжка сравнима с ручным усилием – дотяжка минимальна. Всегда рекомендуется контроль динамометрическим ключом. -
Какие проблемы с комплектными головками?
Штатные хромованадиевые головки (17/19/21/23 мм) не рассчитаны на ударные нагрузки – разбиваются за 4-5 гаек, деформируют грани. После замены колес на двух авто головка на 17 мм получала повреждения. Требуется сразу докупать ударные аналоги Cr-Mo (хромомолибденовые). -
Как ведет себя при длительной работе?
При удержании кнопки дольше 5 секунд на сложных соединениях корпус перегревается, появляется запах горелой изоляции. После 20-30 гаек "обкатки" запах уменьшается, но для профилактики перегрева рекомендуют делать паузы и работать короткими циклами.
-
Подходит ли для труднодоступных мест?
Нет. Габариты (30 см длина) и вес (3 кг) затрудняют доступ в колесные арки, пространство под подвеской. Пользователи жалуются на невозможность работы с гайками стабилизатора в стесненных условиях гаража. -
Надежен ли провод питания?
Кабель длиной 2 метра в морозостойкой оболочке качественный, но недостаточен для комфортной работы. Требуется удлинитель. При этом провод выдерживает нагрузку без оплавления даже при перегреве двигателя. -
Стоит ли покупать для мототехники?
Идеальный вариант: легко откручивает ступичные гайки мопедов, колесные болты квадроциклов. Мощности хватает с запасом, а вес не критичен при работе с легкой техникой. -
Какой ресурс у редуктора?
Вскрытия показывают двуступенчатый цилиндрический редуктор с металлическими шестернями и заводской смазкой. Ресурс при сезонном использовании (2 раза в год по 4 авто) оценивается как высокий, но для ежедневного профессионального применения не подходит. -
Почему при работе сминаются грани гаек?
Комплектные биты имеют короткий профиль. При работе с утопленными или защищенными колпачками гайками недостаточный зацеп деформирует грани. Решение – использование удлиненных ударных головок. -
Эффективен ли для сборки металлоконструкций?
Да, на 2-4 скорости успешно закручивает анкерные болты М10 длиной 120 мм, кронштейны полок. На 5-й скорости может срезать шляпки шурупов диаметром 8 мм – требуется аккуратность. -
Требует ли обслуживания?
В комплекте идут запасные графитовые щетки для замены. Редуктор рассчитан на 30-50 часов работы без обслуживания, но при интенсивном использовании рекомендована замена смазки. -
Для кого этот инструмент оптимален?
Для гаражных работ: сезонной замены колес на 2-3 легковых авто (кроме внедорожников с усилием затяжки >150 Нм), сборки металлоконструкций, разовых ремонтов подвески. Не подходит механикам СТО и для ежедневного демонтажа "прикипевших" элементов.
|
Гайковерт FinePower ELW450A | ETrade | 8 462 ₽ | Посмотреть |
|
Гайковерт FinePower ELW450A | ohdm | 21 497 ₽ | Посмотреть |
69 отзывов пользователей o FinePower Гайковерт (ELW450A)
Пользовались
FinePower Гайковерт (ELW450A)?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
КиберНаблюдатель-9QXKP
28.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Соотношение цена/качество.
- -
Ну если искать недостатки, то тяжелый.
В моем личном автопарке есть 4 машины, две из которых я переобуваю на зиму-лето. Одна из них - многоуважаемая всеми Тойота. С нормальными такими колесами. С АТэшной резиной. Вторая... ну не важно.
Шиномонтажками не пользуюсь, так как резина у меня на дисках. Предпочитаю все делать сам. Особенно после того, как весной после шиномонтажников гайку открутил вместе со шпилькой. Раньше крутил гайки вручную. Потом стало лень, купил насадку на шурик - переходник под квадрат на 1/2, стал отпускать вручную, далее шуриком, потом в обратном порядке. Стало легче, но не намного. В октябре решился на покупку САБЖа. Перед покупкой читал много отзывов, в том числе про то, что слабый, не срывает гайки, воняет, провод короткий и т.д. Но впечатлили цена, характеристики и мало по настоящему негативных отзывов.
Ну в общем... купил...
Сегодня решил поменять колеса. Начал с Тойоты. Пол года назад затягивал вручную. Вороток у меня нехилый такой, кованный. На его счету есть пара порванных хромованадиевых советских головок. Одна "на 13", вторая "на 30" или 32, не помню уже (чем там шрусы закручивают). Затягиваю всегда "на глаз", хотя есть и динамометрический ключ.
Итак, левое заднее колесо: открутил все гайки на "пятерке". Затягивал на "четверке", что бы весной вместе со шпильками не открутить. После попробовал тем же самым воротком, гайки чуть дотянулись моим привычным усилием. Следующее колесо откручивал на "четверке". Все открутилось. Ну может не так резво, как предыдущее. На тройке откручивает "с трудом-с трудом". На правом заднем дошло, что нужно бы попробовать динамометрическим ключом открутить колеса, понять, с каким усилием они страгиваются, а потом протянуть после гайковерта. Принес динамометрический вороток. Попробовал открутить - нифига. Одна гайка "пошла" на усилии где-то 160-170 Н/м (вороток до 150 промаркирован), остальные - нет.
Нет, дури то у меня пока хватает, но согнуть вороток в мои планы не входило. Пусть целый валяется до следующего раза, чем потом искать по знакомым. Гайковерт открутил все на четверке. Далее стал закручивать последовательно на "однерке", "двойке" и т.д., дотягивая динамометрическим. Что получается: на "однерке" затягивает где-то на 35-40 Н/м, на двойке в районе 80, на тройке 120-130, на четверке 150-160. Поскольку в мурзилке к Тойоте указан момент 103 Н/м, то ограничился "тройкой". После этого, взял свой любимый кованный вороток и попробовал "дотянуть" своим привычным усилием. Гайки дотянулись, но не скажу, что прям уж сильно. На второй машинке результат примерно такой же.
Из недостатков: тяжеловат. Да, я понимаю, что будет легче - будет сильнее в руку бить. Но у меня правая рука после травмы, одной правой тягать инструмент показалось тяжеловато. Далее, поначалу вонял паленым лаком (читал отзывы, у кого-то оже воняет). Но к 20-й гайке вонять перестал. Обещанные 450 Н/м на мой взгляд он не потянет.
Вердикт: инструмент для домашнего "самоделкина" вполне годный. За такую цену грех не взять.
Пандорец-9ZKGM
18.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Регулировка момента. Мощность. Стоимость.
- -
Пока не выявил.
Возникло желание обзавестись гайковёртом.
Некоторое время посвятил изучению рынка. Приобретать на аккумуляторе не собирался сразу, так как, по факту, я не механик, ремонтом не промышляю, по большей части, лежал бы он без дела и аккумулятор просто деградировал. Да, я понимаю, мобильность и все такое, но, решил, значит решил. Гайковерт нужен, в основном для смены колёс на двух семейных авто, т.е сезонно. Был момент, присмотрелся к Bort BSR-12Li, как мне показалось, удачный вариант, мобильный, можно возить с собой, т. к. работает и от собственного АКБ, и от бортовой сети автомобиля. Как бы, вполне вроде норм. Но почитав отзывы, отказался от его приобретения. Далее начал изучать чисто сетевые, 220в. Ну и, по итогу, остановился на этом. По цене вообще красавчик. По ньютонам тоже. А то, что есть регулировка момента, так вообще огонь.
Купил, забрал, испытал.
Две машины, на одной гайки на 19, на другой 21. На открутку сразу поставил 5 скорость. Отворачивает прям сразу, очень чётко, мне понравилось, и те, и те. На закрутку поставил 3, закрутил, после взял штатные балонники и проверил затяжку руками, отлично. Хочу заметить, что колёсные гайки всегда заворачиваю штатными ключами, руками и без труб и т.п., чтобы не испортить не шпильки не гайки, довольно хорошо заворачиваю. Так вот, на троечке инструмент завернул гайки типо как я.
В качестве оснастки взял одноименные CR MOлибденовые головки FinePower IS10L 👍🔥
В общем, инструмент мне зашёл. Для использования в гараже самое то. К покупке рекомендую!
Гелиос-8JDWI
30.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Мощный, с удобным чемоданчиком, электрический провод добротный, регулируемая мощность.
- -
Тяжёлый, неявная регулировка мощности.
Купил крутить всякие нужности в гараже. Первое использование было зимой - прикреплял кронштейны для полки на стену гаража. На "пятёрке" легко сломал два шурупа диаметром 8 мм, пришлось пересверливать отверстия. На "четвёрке" - нормально. Вчера менял колёса автомобиля, про эту "игрушку позабыл было, на деформированной гайке только вспомнил. Откручивает нормально; на "четвёрке" колёсные гайки нужно подтягивать обязательно все. На "пятёрке" закручивает нормально лишь одну из четырёх. Ну, хоть так, я рад даже такому результату. Хотя, может держу инструмент как-то не так, может не привык, да и тесновато в гараже моём. В целом, инструменту рад, рекомендую - самый дешёвый да ещё с регулировкой выходного усилия - ну здоровски же?! Про долгожительство пока рано делать выводы. Кому интересно как регулировать выходное усилие: на попе есть кнопочка и над ней светящаяся циферка, каждое нажатие кнопочки изменяет значение от единички до пятёрки. Приятного пользования!
НаноРейдер-0RJKA
19.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
нет таких
- -
заявленного момента нет. даже половины нет. даже трети нет.
тяжелый
квадрат под головку - не удобен в использовании
это полный шлак. это чудо откоучивает тоько то, что откручивает мой шурик старый 12 вольтовый интерскол.
абсолютно бесполещная вещь.
ему поддаются гайки только те, которые вы легко открутите обычной трещеткой.
если затянуто хотя бы 100 нм - эта поделка прлсто будет трещать и все.
при жтлм вес - три кг. размером сантиметров 30.
то есть в авто гайки в подвеске покрутить - досткпнл будет только 5% гаек. он просто не влезет в колесную аркк или подмашину.
нсли выбираете между этом куском мягкого и аккумуляторным любым - не думайте, аккумуляторный будет луше на 200 %.
я очень разочарован. очень жаль потраченных денег. это не инструмент.
нет слов, это просто обман. реальным момент на откручивание 50-60 нм. может меньше.
Вектрон-3DIWC
25.03.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Прост, в целом выглядит не плохо. Хорошо затягивает.
- -
Мощность меньше заявленной. На откручивание болтов прям слабоват.
Закручивает не плохо, дотягивать колеса на 5 болтов руками фактически не пришлось. Правда открутить потом не может, то что сам закрутил. Работал правда на 5-ом положении. В целом за свои деньги не плохой инструмент.
Астрон-9ZFUL
09.01.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Придуманно всё отлично, регулировка мощности, шнур не короткий, для сетевого гайковерта вполне удобный.
- -
Заявленная мощность не соответствует даже на треть.
Купил его, так как не мог открутить гайки шкивов вариатора квадроцикла. Он просто трещал и начал вонять пластиком. Не стал мучать, сдал на следующий день. У соседа по гаражу взял 300Нм аккумуляторный гайковерт, раскрутил с первой попытки. Думал, что сетевой гайковерт в разы мощнее, но увы...
Синтрон-7QVEU
28.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Кейс в комплекте. Хороший кабель, похож на морозостойкий.
- -
Тяжеловат, но тут дело в мощности. Головки называются ударными только по одной причине, смотрите в комментариях.
Покупал для переобувки двух машин. На Киа Рио открутил 15 гаек из 16. Одну пришлось ослабить вручную. На калине все болты открутил без проблем. Для себя вывел правило. Откручиваю на 5 скорости, закручиваю на 4. Дотягивать не приходится. Про головки... Понял, почему они называются ударными. Без удара, после откручивания, гайку из головки не вышибешь. Они(головки) пластилиновые, берите сразу нормальные. В целом аппаратом остался доволен. В купе с гидравлическим домкратом очень облегчает сезонную смену шин. К покупке, скорее всего, посоветую, но решать вам. Я не пожалел, реально облегчил работу. За эти деньги придраться не к чему. Разве что, хотелось бы посадку головок на подпружиненный шарик...
Туманник-7RYDY
09.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- -
Тяжелая штуковина, неудобная развесовка. Не справилась с откручиванием гаек, что дало полное разочарование и мысль, что лучше бы потратил на более дорогое и хорошее что-то.
При закручивании гаек аналогичная ситуация - затягивает плохо, не до конца. Напоминает долбящегося кролика. Приходилось протягивать все от руки для проверки и чтобы колеса не отпали, а то очень слабо. Получается, что усилие затягивания не выдерживает, хотя существует некая регулировка. Думаю, что проще сдать на металлолом. Хотя руки накачаются однозначно, масса капец какая.
Еще одна бесполезная фигня в гараже. Скупой платит дважды!!!
Спектр-7KDAD
28.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Покупал по хорошей акции, приметно минус 1500 от нынешней цены.
- -
довольно тяжелый, головка на 17 разбилась немного от замены колес на 2 машинах, думвю из за секреток, там зацем около 5 миллиметров.
В общем и целом, поменял колеса на 3 машинах, и могу сказать, гайки откручивает хорошо. были закручены мной в прошлом году, открутил все, болты откручивает очень плохо. открутил процентов 70, правда и я их еле открутил с трубой 70см. ( на некоторых даже пришлость прыгать). закручивал в том году их от руки обычным балонником.
Закручивает он хорошо, на 5 скорости затянет гайки так, что потом с трубой *** открутишь. С болтами та же история. закручивает, но нужно чуть подтянуть балонником.
И на последок, я не тянул им 1 гайку-болт более 5 секунд, давая ему отдохнуть, прокручивая его обратно в холостую.
Лучше конечно взять мощнее, если бюджет позволит!
МехаРейнджер-8GBBJ
28.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Сходу открутил ступечную гайку на Кашкае! Об нее вчера 3 воротка сломал, а этот гайковерт смог! Понятно, что колеса 16' откручивает сходу!
- -
Громоздкий! Кнопки расположены так, что несколько раз нажимал случайно. После закручивания даже болтов на 19 приходится вручную подтягивать. Несмотря на то, что ступечную гайку открутил, болты самой ступицы срывал руками - не совсем понятно как так получилось, что гайку ступечную трубой открутить не смог, а только этим гайковертом, а болты срывал руками...
Кстати, в процессе работы немного попахивала обмотка..
Ощущения не однозначные.. с одной стороны сильнее чем аккумуляторный гайковерт, с другой очень громоздкий. Для этой цены конечно вариант отличный, но каждому инструменту свои задачи. До пневматического конечно ему далеко! Но в гараж сойдёт.
Гиперион-4SONT
26.01.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
На своем пикапчике Ссанг енг 2005 года спокойно на 3 открутил на переднем мосту все гайки,какие есть, которые при мне лет 5 ни кто не откручивал.Колеса закрученные на шинномонтаже на 5 открутил без проблем,но потрещал секунды 3-4 и открутил, нужная вещь в гараже,но минус это большой,не везде подлезть и тяжеловатый.
- -
Вес и размеры.
Аргонавт-1PRLP
28.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
5 скоростей затяжки (скорости перключаются кнопкой с торца рядом цыфровым дисплеем) , запасные щётки, кабель в резиновой оболочке, металлический корпус редуктора, удобный переключатель режимов, мощность 1100 ват, кейс, инструкция на русском языке, в комплекте 4 головки.
- -
Кабель всего 2 метра, хотелось бы подлинее.
Болты на 19 были затянуты с трубой (общая длина рычага 55 см.) Из 16 болтов открутил 14, на 5 скорости. Можно откручивать до 5 секунд (чем дольше тем лучше откручивается), Закручивал сначала на 1 скорости, потом на 5. Потом пробовал протянуть ключом с трубой, больше не тянется, на 4 скорости немного подтягивается. Смена колёс занимает на много меньше времени чем раньше, как я раньше без него обходился, очень полезная вещь, рекомендую к попупке.
НаноРейдер-6CVUF
18.08.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
не сгорел при первом включении, это же знаменитый FinePower
- -
ожидал от него большей мощности, короткий кабель, вместо дохлых головок и дохлого кейса, добавили бы пару метров провода
чтоб разобрать стойки, без гайковерта ну ни как, гайки на колесах были сорваны баллонником ранее, так что ничего не скажу, а на стойках гайки были прикипевшие и руками не откручивались, гайковерт с трудом но справился, потом был убран до следующего раза, пользоваться им страшновато, как бы не полыхнул, фирма FinePower как раз этим славится, лишний раз лучше не крутить, пока не понадобится снова
Эксопилот-9EDBN
03.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Купил менять колёса, успел по 4.7к, на следующий день подорожало на 1000 рублей, приятно, что 5 скоростей, работа понравилась, время покажет
- -
За такую цену и с таким функционалом недостатков нет
Разбирал стиральную машину, если конкретно закипело, то только головки шлифовать, а так нормально, немного шумноват по сравнению с торцовыми ключами
МехаРейнджер-3FEBU
28.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Шустрый
- -
Тяжеловат для начала
До этого был гайковёрт на 12в авто. Сейчас он тут стоит 2500р. Использовал лет 5, или 6. Не раз залазил внутрь для починки. В итоге сломался вал. Хотел взять такой же. Удар 350. Но для колес маловато. Решил этот взять, удар 450. У первого при включении мотор разгоняется, потом центробежно откидывается пружина, через секунду, две и происходит удар. У этого же при включении удары сыпятся сразу , один за другим. Короче говоря шустрый. Тяжеловат, но привыкну. С торца есть индикатор от 1 до 5 и кнопочка. Сила удара. Головки в комплекте как раз для ходовых размеров колес . Купил вчера и сразу перекинул два колеса. Вопросов по инструменту и головкам не возникло .
Сатурниан-3ABMI
19.02.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Быстро закручивает анкера 10 120
- -
Быстро ломаются, из трех выжил 1. работает до сих пор, хватает примерно на 1000 анкеров, не больше, сгорает контроллер, лопаются подшипники.
МехаРейнджер-7WQUD
28.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Есть регулировка мощности работы, биты ударные 4 шт.,кейс
- -
По сравнению с аккумуляторы и пневматическим большоват и тяжеловат. Биты короткие поэтому у кого гайки колпачковые верхушки гаек сменаются. Характеристики Нм завышены на самом деле они меньше.
Для домашнего ремонта замены колёс вполне себе нормально все работает. По сравнению с остальными есть регулировка момента затяжки
что предотвращает перетягивание гаек и сворачивание шпилек. Аккуратно с гайками вершины сминает. Колеса закручивал на 2 скорости потом в ручную немного подтянул и все нормально. Время на замену колёс в гараже уменьшается в 2 раза. Можно порекомендовать к покупке
Альфа-Юнит-4DVKI
28.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Крутит хорошо. С колёсами пока вообще проблем небыло на нескольких машинах, сегодня секунд за 7 отстучал ступичную гайку на Mazda Familia.
- -
В других отзывах пишут всё по фактам. Здоровенный, не везде подлезет, при интенсивной работе воняет горелыми щётками как стартер на запорожче, провод короткий, да.
При всех перечисленных недостатках рекомендую. Щётки меняются, провод наращивается. А размер... ну для каждой задачи свой инструмент. Если сами занимаетесь хотябы перекидкой колёс то купить и кинуть в гараже однозначно стоит. Два раза в год точно пригодится а в промежутках может и для мелкого ремонта послужит.
Пульсар-3MKPH
18.08.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Цена
- -
тяжеловат
При покупки, продавец-консультант без лишних вопросов продемонстрировал товарный вид, комплектацию и исправность (в ряде случаев требуют вначале оплатить товар, а затем проверять уже дома).
Как заявлено в карточке товара и в инструкции - в комплект не входят запасные графитовые щетки, но они были в наличии.
Колесные гайки открутил легко, как справится с "прикипевшими гайками и болтами дополню позже.
Для дома вещь нужная.
Астероид-5DVIE
28.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Прост в эксплуатации, в наборе есть все необходимые головки, популярные размеры
- -
По сути, этим гайковертом идеально крутить только колёсные болты, усилие его затяжки примерно такое же, как от руки обычным балонником. После СТО не смог открутить им колесо, пришлось брать трубу не более метра, и крутить руками.
Буду использовать чисто для сезонной смены колёс. Больше применения я ему не вижу. На самой высокой мощности он не открутит ни одну гайку, затяную в любом сервисе пневматическим гайковертом. Хотя казалось бы, он такой огромный и мощный, а на деле просто трещит громко и всё.
ИнфраГость-9AKXL
28.05.2024
Оценка пользователя
Плохо
- +
Цена
- -
Колеса на Рио не смог открутить, долго не держал т.к. был опыт с другим таким же гайковертом Patriot (мощности хватает, плохое качество шестеренок отвечающих за функцию срыва гайки....как итог если долго держать и гайка не поддается шестерни в хлам....запчасти не найти)
После того как сорвал гайки ключом и поменял колеса закрутил гайковертом....и ключем при проверке докрутил еще пол оборота гайки, жаль нет возможности
Итог: инструмент более подходит для мото техники ( заднее колесо на мопеде открутил без проблем )
Лучше добавить и купить что-то лучше и мощнее.
Капеллан-1NREU
28.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Мощность, простота использования, удобный кейс для хранения, наличие запасных щёток в комплекте.
- -
Приличная масса вкупе с общими габаритами устройства требует сноровки при работе в труднодоступных местах. Шумноват.
Если коротко, то устройство приобреталось исключительно для монтажа/демонтажа колес на авто и с этой задачей прибор справился на отлично. Все гайки поддались на 5 (max) режиме. За свои деньги вполне годный инструмент, покупкой доволен.
Сатурниан-9VWPV
18.08.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Недорогой, не плохая сборка.
- -
Не соответствует заявленной силе Hm.
Не плохой инструмент, качественная сборка. Гайку ступицы на ситроен открути с нескольких ударов, колёсные болты вообще в лёгкую. Не соответствует заявленным производителе 450 Hm, но 300 Hm точно есть.
Пандорец-3THUB
28.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Мощный
- -
Нет тормоза, сильно гремит.
На ниве на дисках гайки открутил на раз, затянуто было с усилителем. Затягивает тоже очень хорошо, балонником дотянуть не смог. При работе сильно грохочет, гораздо сильнее пневмогайковерта. Штука хорошая, но не уверен что долго проработает. Для сезонной замены колёс и нечастого использования подойдёт. В редуктор лучше изначально добавить смазку, с завода немного заложено.
|
Гайковерт FinePower ELW450A | ETrade | 8 462 ₽ | Посмотреть |
|
Гайковерт FinePower ELW450A | ohdm | 21 497 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены FinePower Гайковерт (ELW450A)
Характеристи FinePower Гайковерт (ELW450A)
| Характеристики | |
| Максимальный крутящий момент : | 450 Н·м |
| Количество скоростей : | 5 |
| Функции : | реверс |
| Потребляемая мощность : | 1100 Вт |
| Тип патрона : | квадрат 1/2" |
| Дополнительно | |
| Глубина : | 314 |
| Ширина : | 125 |
| Высота : | 310 |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
