|
Дополнительная информация :
|
Основные показатели SXR 5w40: Вязкость при 40°С = 85, 11 мм/с² Температура застывания = -42 °С Вязкость при 100 °С = 14, 05 мм/ с² Температура кипения = +230 °С Индекс вязкости = 172 Щелочное число = 10, 1 мгКОН/г |
температура вспышки в открытом тигле 225 °С Индекс вязкости 157 Температура застывания -40 °С Плотность при 15°С 869 кг/м³ Вязкость кинематическая при 100°С 14.6 сСт |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-40 |
10W-40 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Тип автотехники
:
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1, DH-2, DL-1, DX-1, FC, MA-1 |
DH-1 |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-1, GF-4, GF-5, GF-6, GF-6A |
GF-1 |
|
Стандарт ACEA
:
|
A3/B4 |
A3/B4 |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
— |
Да |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
213897 |
— |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
— |
|
Допуски OEM :
|
AAE (STO 003) Group B7, Allison C4, Allison TES-439, Aprilia DFI, BMW High Performance Diesel Oil, BMW Longlife-01 FE, BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, Chrysler MS 12991, Deutz DQC III-05, FIAT 9.55535-M2, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C 917, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 228.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, GM Dexos 2, PSA B71 2296, PSA B71 2297, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 501.00, VW 501.01, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, Honda HTO-06, JLR STJLR.03.5003, Porsche A40 |
MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, УАЗ |
|
Тип масла
:
|
полусинтетическое, синтетическое |
полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель |
|
Стандарт API
:
|
CA, CB, CF, GF-5, SF, SL, SM, SN, SP |
CF, SF, SL |
|
Код производителя :
|
196138, 213913, 194877, 194776, 10170301, 854491, RO196114, 11090301, 196114, 194849, 194878, 10170501, 11100501, 213914, 196115, A000989690613ABDE, 10171101, 194793 |
801943, 600232, 801944, 801942 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
— |
Да |
