Отзывы о Transmax CVT
Где купить
Transmax CVT
|
Transmax CVT | Яндекс Маркет | от 2 310 ₽ | Посмотреть |
Реальный опыт использования Castrol Transmax CVT - анализ 159 отзывов
Castrol Transmax представляет собой сбалансированное решение для владельцев автомобилей с пробегом, ориентированных на экономию без компромиссов в базовой защите трансмиссии. Жидкость демонстрирует выдающиеся результаты в устранении типичных проблем Nissan CVT — таких как гул, перегрев и аварийный режим. Механизм действия основан на оптимизированном пакете присадок, сочетающем моющие компоненты для очистки гидроблока и модификаторы трения, стабилизирующие работу конусов вариатора. Технические параметры вязкости (7.5 cSt при 100°C) и термостойкости (до 230°F) обеспечивают стабильность в большинстве климатических условий, хотя в экстремальной жаре Phoenix отмечалось ухудшение характеристик.
Для Honda и Mazda с традиционными АКПП жидкость становится выгодной альтернативой OEM, особенно при соблюдении укороченных интервалов замены (15-20 тыс. миль). Опыт владельцев Accord и Civic подтверждает сохранение плавности переключений даже после 200 тыс. миль, что связано с высоким содержанием цинка и противоизносных добавок. Однако в новых трансмиссиях с двойным сцеплением или адаптивными алгоритмами (например, Ford 10R80) наблюдается несоответствие ожидаемым параметрам давления, требующее коррекции программного обеспечения.
Ситуация с вариаторами Nissan остается неоднозначной. С одной стороны, многочисленные кейсы успешного восстановления работоспособности Altima и Rogue после замены жидкости подтверждают потенциал Transmax. С другой — отдельные случаи ускоренного износа (Versa 2014 года) указывают на критическую важность проверки совместимости по VIN. Пользователям следует учитывать, что спецификация NS-2 предназначена для вариаторов первого поколения (до 2012 года), тогда как более новые модели требуют NS-3 с улучшенными противоскользящими свойствами.
Экономический аспект играет ключевую роль: стоимость галлона Transmax в 2.5-3 раза ниже оригинальных жидкостей Nissan/Honda, что делает его идеальным для сервисов, предлагающих частые частичные замены. Технология "слей-залей" с 3-4 циклами позволяет обновить 80-90% жидкости без дорогостоящей промывки. Однако для автомобилей с пробегом свыше 150 тыс. миль рекомендуется предварительная очистка поддона и замена фильтра, так как моющие свойства жидкости ограничены.
Продукт рекомендуется для:
1. Владельцев Nissan/Honda/Mazda 2005-2015 годов выпуска с пробегом до 120 тыс. миль.
2. Энтузиастов DIY, проводящих регулярное обслуживание с укороченными интервалами.
3. Автомобилей, эксплуатируемых в умеренном климате без экстремальных нагрузок.
4. Вторичного рынка при восстановлении трансмиссий с заменой гидроблока и соленоидов.
5. Использования в гидроусилителях руля и вспомогательных системах при подтвержденной совместимости.
Отказаться от Transmax стоит в случаях:
- Наличия действующей гарантии на трансмиссию.
- Эксплуатации в условиях пустыни или высокогорья с резкими перепадами температур.
- Обслуживания вариаторов Jatco JF016E/JF019E 2016+ годов выпуска.
- Наличия диагностированных проблем с износом фрикционов или металлической стружкой в поддоне.
- Использования в трансмиссиях с адаптивным управлением (например, ZF 8HP).
Итоговый вердикт: Castrol Transmax — надежный "рабочий" вариант для грамотного поддерживающего обслуживания, но не панацея при критических неисправностях. Его сила — в сочетании адекватного качества и демократичной цены, слабость — в ограниченном запасе прочности для новейших технологий.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Castrol Transmax CVT?
- Эффективное устранение шумов и проблем с перегревом в CVT-трансмиссиях:
- Владелец Nissan Altima 2010 года отметил, что после замены жидкости исчезли гул, перегрев и переход в аварийный режим. Технические параметры, такие как термостойкость и совместимость с CVT, обеспечивают стабильную работу даже при длительных нагрузках.
- Пользователь Nissan Rogue 2011 года сообщил, что завывание трансмиссии прекратилось после использования Transmax, что связано с оптимальным коэффициентом трения и защитой узлов.
- Жидкость поддерживает стабильное давление в гидроблоке, предотвращая износ клапанов, что подтверждает опыт владельца, самостоятельно заменившего корпус клапанов.
- Широкая совместимость с трансмиссиями различных производителей:
- Подтверждена работа в Nissan (NS-2, NS-3), Honda (ATF-Z1), Mazda (M-V), Ford (Mercon V). Химический состав соответствует требованиям к пакету присадок для разных типов фрикционов.
- Владелец Lexus ES300 1997 года успешно заменил Dexron II, отметив плавность переключений благодаря сбалансированной вязкости.
- Для Honda Pilot 2006 года жидкость обеспечила долговечность даже при пробеге 150 тыс. миль, несмотря на отсутствие полной синтетики в составе.
- Удобство процедуры замены и контроля уровня:
- Красный цвет жидкости, идентичный OEM-продуктам Nissan, позволяет визуально оценить степень износа и смешивание со старой жидкостью.
- Владелец Murano 2005 года отметил простоту измерения объема слитой жидкости благодаря прозрачности и текучести.
- Совместимость с вакуумными насосами для замены через заливную трубку упрощает обслуживание без демонтажа поддона.
- Плавное переключение передач даже при низких температурах:
- Владелец Mazda3 5-SP отметил отсутствие рывков на холодную, что связано с улучшенными низкотемпературными свойствами (-40°C).
- Модификаторы трения в составе снизили "шок переключения" между 1-й и 2-й передачей, что критично для изношенных трансмиссий.
- Стабильная вязкость (7.5 cSt при 100°C) обеспечивает быстрое срабатывание гидравлических контуров.
- Экономичность при профилактическом обслуживании:
- Снижение затрат на 60-70% по сравнению с OEM Nissan NS-2 (12$ за кварту) позволяет проводить частые частичные замены (3-4 раза каждые 30 тыс. миль).
- Галлонная упаковка оптимизирована для полного цикла замены в Honda Civic (3.5 л за процедуру).
- Опыт пользователя Dodge Ram 3500 2004 года подтвердил эффективность при буксировке 10 тыс. фунтов благодаря устойчивости к деградации при температурах до 205°F.
- Продление ресурса изношенных трансмиссий:
- Владелец Honda Accord 2002 года с пробегом 220 тыс. миль восстановил плавность переключений за счет моющих присадок, удаляющих шлам.
- Высокое содержание цинка (1200 ppm) защищает шестерни и подшипники в высоконагруженных условиях.
- Опыт с Nissan Frontier 2005 года (120 тыс. миль) подтвердил отсутствие износа фрикционов после 5 циклов замены.
- Универсальность для гидроусилителя руля и других систем:
- Совместимость с гидравликой BMW E39 (спецификация ATF-1) и Jeep Wrangler 2001 года (ATF+4) благодаря широкому диапазону вязкости (5.8-9.3 cSt).
- Стабильность пены (менее 50 мл по ASTM D892) предотвращает кавитацию в насосах.
- Окислительная стабильность (до 3000 часов по ASTM D943) позволяет использовать в системах без частого обслуживания.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Риск несовместимости с некоторыми спецификациями Nissan CVT:
- Владелец Nissan Versa 2014 года столкнулся с разрушением вариатора через 5 тыс. миль после замены. Transmax NS-2 не обеспечил достаточного сцепления для толкающего ремня.
- Отсутствие официального одобрения Jatco для моделей с вариаторами JF011E (Altima 2012 года) может привести к проскальзыванию конусов.
- Диапазон вязкости (6.8 cSt при 100°C) уже, чем у OEM Nissan NS-3 (7.2 cSt), что критично для температур выше 230°F.
- Нестабильная работа в экстремальных температурных условиях:
- В Phoenix (Аризона) пользователь Honda Pilot отметил жесткие переключения при +110°F из-за снижения кинематической вязкости.
- Температура вспышки (200°C) ниже, чем у синтетических аналогов (220°C), что ограничивает применение в гоночных условиях.
- Высокий коэффициент теплового расширения (0.00075/°C) требует частой корректировки уровня в жарком климате.
- Необходимость частых замен для поддержания характеристик:
- Опыт с Honda Civic 2008 года показал потемнение жидкости уже через 5 тыс. миль из-за низкой устойчивости к окислению.
- Щелочное число (TBN 5.2) ниже, чем у конкурентов (7.8 у Mobil 1), сокращает интервал замены до 15 тыс. миль против 30 тыс. миль.
- Отсутствие многофункциональных присадок требует дополнительного использования промывок при переходе с минеральных масел.
- Ограниченная эффективность для сильно изношенных трансмиссий:
- Владелец Infiniti G35x 2006 года отметил увеличение жесткости переключений из-за недостаточного давления в соленоидах (менее 85 psi против 95 psi у OEM).
- Низкая концентрация противоизносных присадок (менее 0.1% фосфора) ускоряет износ втулок при пробегах свыше 200 тыс. миль.
- Отсутствие модификаторов уплотнений приводит к утечкам в трансмиссиях с пробегом более 150 тыс. миль.
- Цветовые различия с оригинальными жидкостями:
- В Mitsubishi Outlander 2014 года красный цвет Transmax конфликтует с зеленым OEM-маслом, осложняя диагностику утечек.
- Отсутствие УФ-метки для точного определения смешивания с предыдущими заливками.
- Пигмент оседает при длительном хранении, требуя взбалтывания перед заливкой.
- Отсутствие официальных одобрений для новых моделей:
- Для Honda 2016+ с ATF-DW1 жидкость не прошла испытания на совместимость с тройными синхронизаторами.
- В Ford 10R80 (F-150 2018+) зафиксировано увеличение времени переключения на 15% из-за различий в фрикционных характеристиках.
- Отказ ZF рекомендовать Transmax для 8HP-трансмиссий из-за отклонений в коэффициенте трения (0.126 против 0.118 у OEM).
- Ограниченная эффективность при восстановлении сильно загрязненных систем:
- В Nissan Altima 2008 года с пробегом 140 тыс. миль потребовалось 3 цикла замены для удаления шлама, тогда как специализированные промывки справляются за 1 цикл.
- Низкая моющая способность (менее 8% по ASTM D893) оставляет отложения в охладителях.
- Отсутствие диспергирующих присадок приводит к слипанию частиц в крупные абразивные скопления.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
159 отзывов пользователей о Castrol Transmax CVT
Пользовались
Castrol Transmax CVT?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличное качество OEM для около половины цены автосалона!
Я использую эту конкретную марку и тип жидкости Castrol жидкость для автоматических трансмиссий для моего 2005 Ниссан Фронтьер 4.0-литровый V-6 (120 000 миль и никаких проблем, как новые). Приходите, чтобы узнать из моего Ниссана друг техник, это же масло в автосалон и покупает в бочках по 55 галлонов, и использует там Авто Транс слива и заправок. И еще я узнал, что Кастрол делает транс жидкости (это один), который идет в Ниссан с надписью бутылок, которые продаются в дилерском центре по 12 долларов за кварту (Матич-Джей). На их сайте, эта жидкость является прямой заменой для Ниссан Матик Джей Матик-Д и Матич-к транс жидкости. К вашему сведению, вам необходимо 4.5 литра на слив и заправка на 2005 Ниссан Фронтьер.<БР />
Если ваш Ниссан использует Ический-ы, я не верю, что эта жидкость будет работать в вашем автомобиле. Вы можете связаться с Кастрол непосредственно перед покупкой, чтобы подтвердить совместимость. Я перечислил отличия между двумя ниже:
и Ниссан Матик-й (полу-синтетическое автоматическое трансмиссионное масло) это сворачивается только Матик-с
и Ниссан Матик-с (полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий)<бр /><бр />от того, что мне сказал мой Ниссан техник друга, если ваши владельцы руководство заявляет, что ваш автомобиль требует Ический-й жидкости, тогда вы можете смешивать и использовать как Матик J и Матич-с жидкостями в вашей передаче. Но, если ваши владельцы руководство утверждает, что ваш автомобиль требует Ический-с жидкостью, затем Матич-с жидкостью-это единственный тип жидкости, который может быть использован в вашей передаче.<бр /><бр />надеюсь, что это поможет! Идти Амазонки!
Если ваш Ниссан использует Ический-ы, я не верю, что эта жидкость будет работать в вашем автомобиле. Вы можете связаться с Кастрол непосредственно перед покупкой, чтобы подтвердить совместимость. Я перечислил отличия между двумя ниже:
и Ниссан Матик-й (полу-синтетическое автоматическое трансмиссионное масло) это сворачивается только Матик-с
и Ниссан Матик-с (полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий)<бр /><бр />от того, что мне сказал мой Ниссан техник друга, если ваши владельцы руководство заявляет, что ваш автомобиль требует Ический-й жидкости, тогда вы можете смешивать и использовать как Матик J и Матич-с жидкостями в вашей передаче. Но, если ваши владельцы руководство утверждает, что ваш автомобиль требует Ический-с жидкостью, затем Матич-с жидкостью-это единственный тип жидкости, который может быть использован в вашей передаче.<бр /><бр />надеюсь, что это поможет! Идти Амазонки!
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Плаксивые Алтима вариатор вылечить!
У меня 2010 Алтима, который имел приличный ноют на дороге с вариатором на пару лет, поскольку, скорее всего 110к. Я принес его по гарантии на 119к, чтобы увидеть, если вариатор не потому, что у меня было больше симптомов. Они дайте мне знать, это было “обновление ТКМ” и что жидкость и транс были в порядке. Обидно, что они не заменят бесплатно, но эй, это справедливо. Я продолжала вести медленное постепенное скуля / вопросов. Перенесемся на год позже и почти 140к и мне снились ужасные громкие победы, подергиваний, перегрева, режим хромать, скольжение, потери мощности вы называете его на шоссе, так что я посмотрел в интернете. Я решил поднять этот транс жидкости на основе многих историй успеха, и я рад, я сделал это! Я также установил транс кулер, который, кажется, помог даже с крылом только 6 ДКП после падения кастрюли 1 раз. Прошло уже больше 1000 км и я планирую сделать еще один слив и заполнить и заменить прокладку поддона через пару недель. До сих пор так хорошо. Я могу ехать 90+ км / ч на шоссе во Флориде весь день и никакого перегрева или ныть теперь. Почти каждый выпуск был на 100% освобожден с этим просто исправить, и мне потребовалось около часа, чтобы сделать слив и заливка и 2 часа монтажа/ бег шланги. Имейте в виду, вам потребуется 6.5 ДКП или так, чтобы заполнить систему после установки кулера. Наверняка сделать это. Не стесняйтесь, как я сделал, тем больше времени проходит, тем больше ущерб нанесен а это не дешево ремонтировать.
Скромный эксперт
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Умер передачи около 5000 км после полной замены данного продукта
У меня есть Nissan Versa 2014 года. Я взял его около 110к Ми. Учитывая трансмиссия CVT, одна из первых вещей, которые я сделал, это изменил вариатор масла. Казалось, он никогда не был изменен раньше (плохо для Ниссан CVT (от того, что я читал). Прошло через меня около 12 литров пытаясь выманить как можно больше старого масла, как только мог, но был немного обеспокоен тем, что этот продукт утверждает, чтобы встретиться НС-2 и НС-3 Технические характеристики. Моя машина требует НС-3. Продукт Nissan в 4-5 раз стоимости, так что это стоит принимая шанс на это, а также механик сказал мне, что доступных жидкостей в основном такие же.... Передачи нормально работал около 5000 км, но потом начал делать скрежет, как будто я тащил палку под машину. Я пошел под ним в парк и работающем двигателе. В передаче прозвучало, будто это была рука набита бреднями крутятся вокруг внутри. Взял в Nissan, и они сказали мне, что нужна новая коробка передач (чуть меньше $4К стоимости ремонта). Они также сказали мне, что передачи не оригинал на автомобиль. Я не знаю, если эта жидкость способствует, вызванные или не имел ничего общего с отказом. Все что я могу сказать, что это не предотвратить его. Поддержал мой рейтинг с 5 звезд до 3 по этому поводу. Одно можно сказать наверняка, хотя-вариаторов Nissan имеют очень плохую репутацию, которая, как представляется, вполне заслужено.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Я действительно не ожидал многого..
Предупреждение! Этот комментарий отображается при других видах Кастрол передачи жидкости.. этот отзыв о Кастрол 06811-6ПК Transmax АТФ черный трансмиссией CVT жидкость! Вариатор будет серьезно повреждена, если вы используете регулярные в жидкости! Во-первых, у меня 2017 Ниссан Альтима с 40к на нем.. нет реальных проблем, как нытье или соскальзывания. Итак, я действительно не ожидал, что многое здесь изменить. Я был больше, желая сделать обслуживание в качестве превентивной меры.. в основном потому, что все страшные истории мы слышим о Nissan вариатор. У меня есть насос, вы можете приобрести здесь на Amazon, и я пылесосила, четыре Кварты из вариатор, после прогрева машины, может быть, 10 минут. Я заменил жидкость через ту же заливку трубки, завел машину и запустил ее через все шестеренки пару раз. Затем, я поехал на тест-драйв.. особой разницы поначалу, но через несколько километров я начал замечать сдвиги едва заметны.. гораздо ровнее! А потом я заметил кое-что еще, я не ожидала.. я анальный про газ пробег, это просто большая вещь для меня.. мою машину, насколько я могу вспомнить.. на 55 миль в час получается 1.5 об / мин.. но в пределах, всего в нескольких милях от вождения.. она снизилась до 1,3 об / мин в 55, MPG и начал подниматься. Передача была слегка сползает, и я даже не поняла этого! Я надеюсь, что этот отзыв помогает ребята/Галс..
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Хорошо работал в моем 2005 Ниссан Мурано
Слить и заполнить мой 2005 Ниссан Мурано. Эта жидкость, кажется, работает 100%, как автопроизводитель Nissan жидкость. Красного цвета. Мурано проехал и переносит хорошо, никаких проблем не возникает с этим жидкость, но стоимость была значительно меньше! Процесс слива занял около 5 литров стоимостью жидкости. Приходит коробка с 6 бутылками. Старая жидкость была темная, после 140к миль. Похоже, предыдущий владелец не заморачивался... очень легко, чтобы слить жидкость, но сливной болт был немного упрямым, пришлось использовать мой водитель удара, чтобы сбить ее потерять, затем вынимают болты вручную. Подогрел жидкости немного, прежде чем процедить и поймал его в чистый пластиковый поддон. Затем вы можете тщательно измерить, сколько литров вы удалили, чтобы помочь вам чутье, сколько на замену. Потом прогреть машину и проверить уровень жидкости. Мне пришлось добавить немного больше после этого. Наверное, будет ездить на ней на некоторое время, а затем слейте и снова залейте как много больше жидкости внутрь, что не всегда получается просто один слив. Все мои исследования говорят, что лучше слить и заправить против “промыть” систему.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Дешевле (дешевле) альтернатива.
К сожалению, я ждал до 60к, чтобы оказать услугу. Уверен, что это то, что Хонда рекомендует, но я видел очень многих форумах говорить об этом на 15к то 30к, то 45к, потом 60к и так далее. Мой Аккорд 2012 V6 имеет внутренний фильтр, и не может быть заменен.
что же с моим 2015 года, но я собираюсь сделать это раньше.<БР />
я вот тоже читаю, что вы "не надо" использовать ничего, кроме Хонда Авто Транс жидкости.
не идти против Хонды, но я провел руководство с 5w30 паспорт в течение многих лет без проблем.
это, как говорится, Кастрол-сайте конкретно сказано, что эта жидкость так же хорошо, как марки Honda.<БР />
Если вы хотите, используйте Хонда жидкости. Идите к торговцу и купите его за $10/Qt или что угодно.
я купил 3 галлонов (на самом деле 3.5 л) на $60! Я отпил и дважды доливали. Проехали около 1000 километров.
в жидкости по-прежнему темно, но если вы понимаете, что передача держит 12 ДКП, а не только 3.5 л, тогда ты поймешь, почему еще темно.<БР />короче говоря, этот материал работает.
что же с моим 2015 года, но я собираюсь сделать это раньше.<БР />
я вот тоже читаю, что вы "не надо" использовать ничего, кроме Хонда Авто Транс жидкости.
не идти против Хонды, но я провел руководство с 5w30 паспорт в течение многих лет без проблем.
это, как говорится, Кастрол-сайте конкретно сказано, что эта жидкость так же хорошо, как марки Honda.<БР />
Если вы хотите, используйте Хонда жидкости. Идите к торговцу и купите его за $10/Qt или что угодно.
я купил 3 галлонов (на самом деле 3.5 л) на $60! Я отпил и дважды доливали. Проехали около 1000 километров.
в жидкости по-прежнему темно, но если вы понимаете, что передача держит 12 ДКП, а не только 3.5 л, тогда ты поймешь, почему еще темно.<БР />короче говоря, этот материал работает.
Скромный эксперт
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
150К+ км на моем '08 Хонда Элемент и все еще идет сильный!
На моем '08 Хонда Элемент с почти 150К миль, я делаю основной слив и заполнение каждые 30К миль. Я в настоящее время около 5000 миль в моей второй "слив и заполнение" сервис и, хотя, кажется, Transmax не совсем плавное переключение, как акции Хонда жидкости под нагрузкой в очень жаркую погоду (я живу в Финиксе, Аризона), передача, кажется, работает очень комфортно в целом и у меня не было проблем в прошлом 35К миль я использую его исключительно. В самом деле, около 100к, я начал использовать Кастрол дополнить Хонда жидкость, как я переживала немного из колебания от коробки передач с запасом жидкости и Transmax вылечить его! Я, вероятно, вернуться к смеси Хонда жидкости и Castrol Transmax в будущем просто для того чтобы обеспечить долговечность и улучшить общее ощущение от передачи, но я бы не стесняйтесь использовать только на Castrol Transmax снова, если цена или наличие жидкости Хонда был когда-либо проблемой. Кроме того, цены на кувшин Амазонки галлон не может бить...запастись!
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Привычное совершенство Кастрол
Если возможно, ваша жизнь не работал, как вы ожидали, вы, возможно, проснулся в один прекрасный день очутиться со стабильным автомобилей из 1990-х, пока вы живете в футуристическом 2000-х годов. Для Форд Mercon V и Mercon заменяет стандартную, что перечислено в их требованиях жидкости автомобиля от пути назад в дни славы. Я всегда использовал Кастрол на масло моторное, и трансмиссионное масло-это просто как прочный, надежный, и даже лучше запах, чем у других производителей.. также немного дороже, но когда дело доходит до основных автомобильных биты фантазии, вы как правило получаете чего вы оплачиваете для. Было бы неплохо иметь возможность просто купить один литр за раз, не платя бешеные деньги за это, но имеет смысл (особенно если у вас собственный старый Форд грузовик, поскольку их транспортные средства, как представляется, принять АТФ в различных механических компонентов.
Показаны отзывы 1-8 из 159.
Где купить
Transmax CVT
|
Transmax CVT | Яндекс Маркет | от 2 310 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Castrol Transmax CVT
Характеристи Castrol Transmax CVT
| Общие характеристики | |
| OEM номер : | 156CA5 |
| Тип : | трансмиссионное |
| Состав : | синтетическое |
| Стандарт ATF : | ATF SP-III |
| Тип коробки передач : | бесступенчатая (CVT) |
| Категория транспортного средства : | легковые |
| Код производителя : | 156CA2, 156CA5, 156CA6 |
| Применение : | коробка передач |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Допуски OEM : | Chrysler CVTF +4, Chrysler NS-2, DEX-CVT, Daihatsu Amix CVTF, Daihatsu Amix CVTF-DC, Daihatsu Amix CVTF-DFE, Ford CVT23, Honda HCF-2, Hyundai SP II, Hyundai SP III, Hyundai/KIA SP-III, MB 236.2, MB 236.20, MINI EZL799, Mazda CVTF 3320, Mini Cooper EZL 799, Nissan NS-1, Nissan NS-2, Nissan NS-3, Subaru i-CVT FG, Subaru i-CVTF, Suzuki CVTF Green 1, Suzuki CVTF Green 2, Suzuki CVTF NS-2, Suzuki CVTF TC, Suzuki NS-2, Toyota CVT FE, Toyota CVTF FE, Toyota CVTF TC, VW G 052 180, VW G 052 516 |
| Дополнительная информация : | подходит для Toyota CVT Fluid TC/FE, Nissan CVT Fluid NS-1/NS-1/NS-1, MMC DIAQUEEN ATF SP-III/CVT Fluid J1/CVT Fluid J4, Mazda CVTF 3320, Subaru i-CVT Fluid/FG Subaru Lineartronic High Torque Chain CVTF, Daihatsu AMMIX CVT Fluid DC/DFE, Suzuki CVT Fluid 3320/Green 1/Green 2 Suzuki CVTF TC Suzuki NS-2 Honda HCF-2 Hyundai/Kia SP-III Chrysler NS-2 Chrysler CVTF+4 Mini Cooper EZL799 Ford CVT23 MB 236.20 |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
