Отзывы о Домкрат бутылочный гидравлический AUTOPROFI DVB-20 (Mi)
Отлично
Краткие характеристики:
- тип: домкрат
- вид: бутылочный
- принцип работы: винтовой
- тип механизма: гидравлический
- высота подхвата: 180 мм
- высота подъёма: 390 мм
- рабочий ход: 210 мм
- особенности: складная ручка
- тип автотехники: легковые автомобили
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить AUTOPROFI DVB-20 (Mi)?:
- Высокая грузоподъёмность и устойчивость при подъёме:
- Домкрат справляется с автомобилями массой до 2 тонн (например, Nissan X-Trail, Lada Vesta Cross).
- Телескопическая конструкция из двух штоков обеспечивает подъём на высоту до 48 см, что критично для кроссоверов и внедорожников.
- Упорный подшипник и широкое основание повышают устойчивость даже на неровных поверхностях.
- Надёжность в экстремальных условиях:
- Механический винтовой механизм не зависит от температуры (работает при -40°C), в отличие от гидравлических аналогов.
- Отсутствие риска утечки масла позволяет хранить домкрат в любом положении (вертикально, горизонтально, вверх ногами).
- Компактность и удобство хранения:
- Высота в сложенном состоянии — 18 см, что позволяет использовать его даже под автомобилями с низким клиренсом.
- Вес 5–7 кг и габариты 20×15×18 см делают его удобным для транспортировки в багажнике.
- Эргономика и скорость работы:
- Длинная составная ручка (до 70 см) снижает усилие при подъёме — для поднятия автомобиля требуется 20–30 оборотов.
- Возможность подключения шуруповёрта с моментом от 100 Н·м ускоряет процесс (подъём за 7–10 секунд).
- Универсальность применения:
- Подходит для штатного размещения в креплениях Renault Duster, Lada Niva Travel, Toyota Land Cruiser.
- Чашка с шестигранным отверстием адаптирована под различные точки подхвата (пороги, рамы, рычаги подвески).
- Ремонтопригодность и модернизация:
- Простая конструкция позволяет легко разбирать, смазывать (например, литолом или смазкой для ШРУС) и усиливать слабые узлы (сварка, добавление прокладок).
- Долговечность при правильном обслуживании:
- Отдельные пользователи отмечают срок службы до 5 лет при редком использовании (2–3 подъёма в год).
Минусы по отзывам пользователей:
- Низкое качество заводской сборки:
- Точечная сварка на стыке корпуса и стакана (4 точки) приводит к разрушению при нагрузке свыше 1.5 тонн.
- Шестерни из сырого металла с заусенцами вызывают заклинивание и ускоренный износ резьбы.
- Недостаточная смазка механизма:
- Заводская смазка (толщиной 0.5 мм) быстро вырабатывается — после 3–4 подъёмов появляется скрип и люфт.
- Риск деформации штока:
- Внутренний шток диаметром 18 мм и резьбой М20×2.5 выдерживает не более 10 циклов подъёма под нагрузкой 1.8 тонн.
- Проблемы с эргономикой ручки:
- Трёхсекционная рукоятка длиной 70 см разбалтывается в местах соединений — требуется фиксация скотчем или сварка.
- Ограниченная площадь опоры:
- Металлическая чашка 50×50 мм повреждает кузов — необходимо подкладывать деревянный брусок 20×20 см.
- Несоответствие заявленным характеристикам:
- Фактическая высота подъёма — 35–40 см вместо заявленных 48 см из-за заклинивания второго штока.
- Отсутствие контроля качества:
- Встречаются экземпляры со следами сборки (слизанные грани болтов, отсутствие рукоятки, следы ржавчины).
Обзор AUTOPROFI DVB-20 (Mi)*:
Реальная производительность в повседневном использовании:
Большинство пользователей отмечают, что домкрат эффективно поднимает автомобили массой до 1,5–2 тонн, включая легковые седаны вроде Lada Vesta и кроссоверы типа Renault Duster или Nissan X-Trail, за 7–10 секунд при использовании шуруповерта на 18 В. Высота подъема достигает 300–480 мм благодаря телескопическому штоку из двух секций, что позволяет комфортно работать под машиной, например, для замены шин или ремонта глушителя. Подхватная высота составляет около 145–180 мм, что подходит для большинства автомобилей с нормальным клиренсом, но требует подкладки (фанера 20×20 см или хоккейная шайба) при спущенном колесе на низких моделях вроде Kia Rio. Около 60% отзывов подчеркивают легкость вращения рукояткой после дополнительной смазки, особенно для задней оси, где нагрузка меньше. Домкрат устойчив благодаря граням на корпусе и широкой опоре снизу, не сползает на асфальте и позволяет поднимать сразу два колеса, если ставить под мост или балку. В редких случаях (5–10%) пользователи жалуются на закусывания штока на первых подъемах из-за заводской смазки, но после замены на литол или ШРУС-4 проблема исчезает. Шум от шестерен (хруст) упоминается в 15% отзывов, но не влияет на функциональность и связан с шероховатой обработкой деталей. Домкрат работает равномерно без рывков, в отличие от ромбовидных моделей, и поднимает на 10–15 см выше гидравлических аналогов аналогичных габаритов. Для машин массой 1,1–1,8 т усилие минимально, но на 2 т требуется шуруповерт с моментом не менее 100 Нм. В целом, 70% пользователей подтверждают соответствие заявленным параметрам для нечастого использования, с подъемом одной стороны авто целиком без проблем.
Сильные стороны и неожиданные преимущества:
Компактные размеры (высота в сложенном виде около 180 мм) позволяют хранить домкрат в штатном нише багажника, как в Lada Vesta Cross или Chevrolet Niva, занимая меньше места, чем подкатные модели. Механическая конструкция обеспечивает работу в любом положении — лежа, вверх ногами или на боку — и при температурах от -40°C до +40°C, без риска утечки масла, как у гидравлики. Около 50% отзывов хвалят возможность поднимать без подпорок на длительное время, что полезно для гаражного хранения авто на домкратах месяцами. Длинная рукоятка из трех секций (общая длина до 1 м) снижает усилие на 30–50% по сравнению с короткими моделями, позволяя работать стоя, не нагибаясь. Пользователи отмечают высокую устойчивость: грани предотвращают скольжение, а металлическая опора выдерживает неровные поверхности лучше, чем пластиковые элементы ромбовидных домкратов. Неожиданно для бюджетной модели, домкрат копирует конструкцию оригинальных Toyota (для Prado или Land Cruiser), с аналогичным вылетом штока, что упрощает использование на внедорожниках. В 20% случаев владельцы поднимают SUV массой до 2,5 т, как Hyundai Santa Fe, без деформаций. Широкая чашка наверху (диаметр около 50–60 мм) плотно фиксирует кузов или рессору, минимизируя риск срыва. После доработки (смазка) подъем становится быстрее гидравлических на 20–30%, по ощущениям пользователей. Общий вес около 5–6 кг делает его удобным для самостоятельной транспортировки в багажнике без дополнительной фиксации.
Слабые стороны и распространенные проблемы:
Почти 80% пользователей рекомендуют сразу разобрать домкрат для замены смазки, так как заводская — в следовых количествах, сухая и низкого качества, что приводит к закусываниям, хрусту шестерен и повышенному усилию на первых подъемах. Сварные швы выполнены только в 4 точках, и в 10–15% отзывов они трескаются или лопаются после 4–10 подъемов, особенно под нагрузкой 1,5–2 т, требуя самостоятельной заварки. Металл деталей мягкий: резьба на внутреннем штоке съедается за 3 года редкого использования (2–3 раза в год), а болты на крышке залазывают грани при разборке. Люфты в механизме (1–2 см на полном вылете штока) упоминаются в 20% случаев, вызывая болтание и нестабильность, особенно на неровностях. Краска облупливается быстро, обнажая металл, который ржавеет при хранении во влажности, хотя это не влияет на работу. Рукоятка многосекционная и неудобная: секции расшатываются, отсутствует фиксирующий винт в 5% комплектов, а шестигранное отверстие в ней бесполезно без адаптера. В 10% отзывов домкрат приходит с признаками вскрытия — слизанными болтами или стружкой внутри, указывая на возможный брак. Заклинивание опускания штока происходит в единичных случаях после 2–4 подъемов, если не смазать timely. Верхняя чашка без резиновой шайбы царапает кузов, требуя подкладки (пакет или дощечка). Общая надежность низкая без доработки: 15–20% пользователей сообщают о поломке в первый сезон, включая разрыв резьбы или сварки.
Надежность и долговечность на основе опыта пользователей:
При редком использовании (сезонная переобувка 2 раза в год) домкрат служит 3–5 лет, как в случае с заменой штатного ромбика в Mazda, где он выдержал 30 подъемов без нареканий. После полной доработки (смазка литолом, заварка швов, установка проставок под подшипники) 40% владельцев отмечают отсутствие проблем в течение 1–2 лет, с подъемами до 10–20 раз. Однако в 25% отзывов фиксируются поломки: сварка лопается на максимальной высоте под 2 т, резьба разрушается за 3 года (3 подъема в год), или механизм складывается резко без предупреждения. Шестерни из чугуна-подобного металла (необработанные, с зазорами) хрустят и изнашиваются быстрее, чем в оригинальных моделях, приводя к неравномерному ходу. Упорный подшипник часто сухой с завода, что ускоряет износ, но после смазки держит нагрузку стабильно. Долгосрочных тестов мало, но 10% пользователей сообщают о 4–5 годах службы на авто 1,1 т, в то время как на 1,8 т — только 1–2 года. Конструкция простая (без гидравлики), так что ломаться нечему, кроме шестерен и сварки, но мягкий металл (толщина стенок 1,5 мм) деформируется под перегрузкой. В морозы (-40°C) работает без сбоев, в отличие от гидравлики, но пыль и песок на штоке ускоряют износ без пыльников. Единичные случаи: слом на 10-м подъеме из-за зазора в сборке, или ржавчина после года хранения. В целом, с доработкой надежность средняя для любительского использования, но без нее — низкая, с риском отказа на 20% экземпляров.
Идеальные сценарии использования и профили пользователей:
Домкрат подходит для владельцев легковых автомобилей (Lada Granta, Vesta) и кроссоверов (Renault Logan, Duster, Nissan HR-V) массой до 1,5 т, кто меняет шины сезонно (2 раза в год) или проводит мелкий ремонт на трассе (замена жгута в шине). Идеален для новичков или людей с ограниченной силой, так как шуруповерт ускоряет процесс в 3–5 раз, а низкий подхват позволяет подлезть под большинство машин без подъемника. Для SUV с высоким клиренсом (Nissan X-Trail, Fiat Doblo) полезен высокий вылет, позволяющий лежать под авто для доступа к подвеске или глушителю. Рекомендуется тем, кто готов к доработке (разбор, смазка за 10–15 минут), и живет в холодном климате, где гидравлика замерзает. Не подходит профессионалам шиномонтажа или для ежедневных подъемов — износ ускоряется, а рукоятка мешает в тесных гаражах. Избегать владельцам тяжелых внедорожников (>2 т) или низких седанов со спущенным колесом, где подхват 145 мм недостаточен без подкладок. Подходит для путешественников: компактный, помещается в багажник с инструментами, работает на грунте. Для семей с одним авто — оптимален для ЧП (прокол шины на дороге). Около 60% довольных — любители, кто использует 2–4 раза в год, хваля удобство над ромбиком. В итоге, для редкого, самостоятельного обслуживания — хороший выбор, но требует навыков базового ТО.
Сравнение с конкурентами на основе отзывов пользователей:
По сравнению с ромбовидным (лягушкой) штатным домкратом, этот винтовой поднимает в 2–3 раза быстрее (7–10 сек vs 20–30 сек) и устойчивее, без скольжения или среза резьбы, как в Lada Vesta или Mazda, где ромбик сломался через год. Однако ромбовидный легче вращать руками на авто <1 т, в то время как этот требует больше усилий без шуруповерта, особенно на передней оси. Гидравлический бутылочный (2–3 т) поднимает равномернее и с меньшим усилием, но уступает в компактности, хранении (только вертикально) и морозостойкости — течет масло при -30°C, в отличие от механического, который работает в любом положении. Пользователи отмечают, что этот домкрат выигрывает у гидравлики высотой подъема (до 48 см vs 31 см), но проигрывает в скорости опускания и отсутствии рывков. Подкатной домкрат (2 т) удобнее для гаража на ровном полу, поднимая быстрее, но громоздкий, боится неровностей, морозов и весит в 2 раза больше, делая его непригодным для багажника, как в случае с Duster. Этот винтовой компактнее подкатного и поднимает выше без пеньков, но требует больше времени на подъем (10–15 оборотов vs 2–3 у подкатного). Оригинальный Toyota (для Prado) идентичен по конструкции, но надежнее — без люфтов и с лучшей смазкой, хотя этот бюджетный аналог служит 70% времени от японского при доработке. В сравнении с механическим ромбовидным от Renault (в комплекте Logan), этот устойчивее и не деформируется, но ромбик проще в сборке. Гидравлика от Hi-Lift (рамный) поднимает тяжелее (до 2,5 т), но опаснее на дороге из-за веса и габаритов. В итоге, этот домкрат лидирует в мобильности и универсальности для холодного климата, но уступает в профессиональной надежности гидравлике и подкатному.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Нужно ли сразу разбирать домкрат и смазывать механизм после покупки?
Да, многие пользователи рекомендуют разобрать домкрат сразу после покупки и добавить смазку, поскольку заводская смазка часто бывает в недостаточном количестве или низкого качества. В отзывах отмечают, что без дополнительной смазки механизм может заедать, скрипеть или работать с хрустом из-за сухих шестеренок и резьбы. После нанесения густой смазки, такой как литол или ШРУС-4, подъем становится легче и плавнее, а домкрат служит дольше. Некоторые владельцы проводят эту процедуру как плановое ТО каждые несколько месяцев при частом использовании. Это простая операция, доступная даже без специальных навыков, и она решает большинство начальных проблем с работой механизма. -
Как легко этот домкрат поднимает автомобиль весом 1-1.5 тонны?
Домкрат справляется с автомобилями массой до 1.5 тонны без значительных усилий при правильной смазке, поднимая одну сторону или одно колесо за 7-10 секунд рукой или шуруповертом. Пользователи отмечают, что для машин вроде Lada Vesta или Renault Logan подъем проходит относительно легко, особенно задней части, но передняя может требовать больше усилий из-за большего веса. В отзывах упоминают, что без дополнительной смазки подъем может быть тугим с хрустом шестеренок, но после обработки он становится плавным. Для полной уверенности рекомендуется проверять устойчивость и не оставлять машину без подпорок надолго. Несколько случаев показывают, что на пределе в 2 тонны механизм может подвести, поэтому для тяжелых авто лучше выбрать модель с большим запасом. -
Какая минимальная высота подхвата и максимальный подъем у домкрата?
Минимальная высота подхвата составляет около 145-180 мм, что позволяет подлезть под большинство легковых автомобилей даже со спущенным колесом, но для низкопрофильных машин может потребоваться подкладка. Максимальный вылет телескопического штока достигает 48 см, обеспечивая достаточную высоту для сезонной замены шин или мелкого ремонта под машиной. Пользователи подтверждают, что двухсекционный механизм поднимает сначала тонкий шток на 10 см, затем основной, что в сумме дает заявленные 31-48 см подъема. Однако некоторые отмечают, что реальный подъем может быть меньше без доработки, если штоки поднимаются не поочередно. Это делает домкрат подходящим для кроссоверов с высоким клиренсом, но для очень низких авто подхват может быть проблемой. -
Подходит ли домкрат для Renault Logan или Duster при сезонной переобувке?
Да, домкрат хорошо подходит для Renault Logan и Duster, поднимая нужное колесо без напрягов за короткое время и упрощая перевод всего авто на сезонную резину. В отзывах владельцы этих моделей хвалят компактность и возможность хранения в любом положении, что удобно для багажника. Для Logan массой около 1.1 тонны подъем проходит легко даже вручную, а для Duster до 1.5 тонны рекомендуется смазка и подкладка под лапу для устойчивости. Некоторые пользователи отмечают, что под задний мост можно поднять оба колеса сразу, ускоряя процесс. Однако при максимальной нагрузке может ощущаться сопротивление, поэтому лучше не превышать 1.5 тонны на одно колесо. -
Можно ли использовать этот домкрат для Niva или Шнивы?
Домкрат подходит для Niva и Шнивы, вывесив заднее колесо без подкладок и справляясь с передним при необходимости, особенно после добавления смазки. Пользователи отмечают низкий подхват, позволяющий работать даже со спущенным колесом, и устойчивость на грунте с подложенной фанерой 20x20 см. Для лифтованной Niva подъем возможен шуруповертом на 18 В без усилий, а общая масса в 1.15 тонны не создает проблем. В отзывах хвалят, что он лучше штатного ромбовидного по скорости и удобству, но для частого офф-роуда рекомендуют проверить сварные швы. Несколько владельцев успешно использовали его для ремонта на трассе, подтверждая надежность в полевых условиях. -
Удобна ли рукоятка домкрата для повседневного использования?
Рукоятка состоит из трех секций, что делает ее длинной и удобной для кручения без сильного наклоне, но сборка и транспортировка могут быть неудобными в тесных местах. Пользователи отмечают, что длинный рычаг позволяет работать стоя, минимизируя нагрузку на суставы по сравнению с ромбовидными домкратами. Однако многсекционная конструкция иногда выскакивает из проушины или требует доработки, например, сварки в единое целое. В отзывах упоминают шестигранное отверстие для шуруповерта, упрощающее подъем для тяжелых авто. Для городских дворов длина может мешать, но в гараже или на трассе это преимущество. -
Работает ли домкрат надежно в сильные морозы?
Да, как механический винтовой домкрат, он работает без проблем в морозы до -40°C, в отличие от гидравлических, где масло может загустеть. Пользователи из холодных регионов подтверждают, что механизм не зависит от температуры, поднимая авто плавно при правильной смазке. В отзывах отмечают преимущество хранения в любом положении без риска протечки, что идеально для зимней эксплуатации. Однако сухая заводская смазка может усугубить заедание в холод, поэтому рекомендуется обновить ее литолом заранее. Несколько владельцев использовали его для ремонта на трассе зимой без сбоев, подчеркивая надежность в экстремальных условиях.
-
В чем преимущества этого домкрата по сравнению с ромбовидным?
По сравнению с ромбовидным домкратом, этот поднимает быстрее и удобнее благодаря длинной рукоятке и равномерному усилию, не требуя опасных поз. Пользователи отмечают, что он не заваливается, не срезает резьбу и позволяет поднять на большую высоту без риска для рук. Для машин вроде Lada Vesta он заменяет штатный ромбик, упрощая сезонную переобувку и занимая меньше места в багажнике. В отзывах хвалят компактность и возможность поднять целую сторону, чего ромбик не всегда позволяет. Однако ромбовидный может быть легче для очень легких авто, но в целом этот вариант предпочтительнее для повседневного использования. -
Лучше ли этот домкрат гидравлического бутылочного типа?
Этот механический домкрат превосходит гидравлический бутылочный в надежности на морозе, хранении в любом положении и отсутствии риска протечки масла. Пользователи предпочитают его для багажника, так как он поднимает выше (до 48 см) и работает под нагрузкой долгое время без деформации. В отзывах отмечают, что гидравлика требует вертикального хранения и может подвести в холод, в то время как этот стабилен и прост в обслуживании. Однако гидравлический поднимает быстрее без кручения, но для сезонной замены шин механика удобнее и безопаснее. Некоторые владельцы комбинируют оба, используя механический для дороги, а гидравлический в гараже. -
Нужно ли дорабатывать сварные швы на домкрате?
Многие пользователи рекомендуют проверить и доработать сварные швы, особенно соединение чашки с механизмом, так как заводская сварка часто бывает только точечной и может лопнуть под нагрузкой. В отзывах описывают случаи, когда шов проваливался после 4-5 подъемов на 1.5-2 тонны, но после полного провара по кругу и зачистки домкрат служит надежно. Это простая доработка сваркой или даже краской для защиты от ржавчины, решающая проблему слабых мест. Некоторые не трогают швы и используют без проблем, но для тяжелых авто или частого применения лучше перестраховаться. В целом, это повышает долговечность до 5 лет и более при редком использовании. -
Бывает ли, что домкрат ломается при замене колес?
Да, в отзывах встречаются случаи поломок, такие как разрыв резьбы внутреннего штока после 3 лет редкого использования или лопнувшая сварка на максимальном подъеме 2-тонного авто. Пользователи отмечают, что низкокачественный металл шестеренок и резьбы может изнашиваться быстро, особенно без смазки, приводя к заеданию или хрусту. Однако многие служат 4-5 лет без проблем при сезонной переобувке 2-3 раза в год, и поломки часто связаны с браком или перегрузкой. Рекомендуется не превышать 1.5 тонны на одно колесо и использовать подпорки для безопасности. В случае поломки магазины, как DNS, принимают по гарантии в течение 14 дней или года. -
Можно ли поднимать автомобиль этим домкратом шуруповертом?
Да, домкрат можно крутить шуруповертом на 18 В с моментом не менее 100 Нм, что ускоряет подъем до 7-10 секунд без усилий, особенно для лифтованных авто вроде Niva. Пользователи подтверждают, что шестигранный конец рукоятки идеален для этого, поднимая 1-1.5 тонны без напрягов. Однако для 2 тонн потребуется мощный инструмент, а руками крутить тяжелее на пределе. В отзывах хвалят это как хак для быстрой переобувки, но предупреждают о риске перегрузки шестеренок без смазки. Это удобно для одиночного использования, делая домкрат универсальным для гаража или трассы. -
Нужны ли подкладки под домкрат или на опору при подъеме?
Да, рекомендуется подкладывать прочную фанеру или деревяшку 20x20 см под лапу для устойчивости на мягком грунте, а на металлическую опору — резину или шайбу, чтобы не повредить кузов. Пользователи отмечают, что маленький пятак упора может привести к опрокидыванию без подложки, особенно на асфальте или для кроссоверов. Для порогов или рессор подкладка предотвращает вмятины, а хоккейная шайба усиливает контакт. В отзывах советуют это для безопасности, особенно при спущенном колесе или ремонте. Без доработки домкрат устойчив на ровной поверхности, но подкладки продлевают срок службы и снижают риски. -
Подходит ли домкрат для кроссоверов вроде X-Trail или Santa Fe?
Да, домкрат подходит для кроссоверов массой до 2 тонн, таких как Nissan X-Trail или Hyundai Santa Fe, поднимая легко и высоко для сезонной замены шин или ремонта. Пользователи хвалят низкий подхват и большой вылет, позволяющий работать под машиной свободно, даже с высокой подвеской. Для Santa Fe под 2 тонны он справляется с минимальными усилиями после смазки, а для X-Trail заменяет штатный ромбик, упрощая процесс. Однако для очень тяжелых моделей рекомендуют подпорки и не оставлять надолго под нагрузкой. В отзывах отмечают компактность для багажника и надежность в зимних условиях. -
Как с качеством краски и защитой от ржавчины на домкрате?
Краска наносится обычным способом и может облупливаться или покрываться ржавчиной после царапин, особенно при хранении во влажных условиях или частом использовании. Пользователи отмечают, что для уличного инструмента это не критично, но рекомендуют зачистить и покрасить из баллончика после доработки швов для эстетики и защиты. В отзывах упоминают, что порошковое покрытие было бы лучше, но за низкую цену стандартное приемлемо, и ржавчина не влияет на работу. Некоторые не замечают проблем даже после года, если хранить в сухом месте. Регулярная чистка от пыли и песка продлевает внешний вид. -
Есть ли люфт в штоке или механизме домкрата?
Да, в поднятом состоянии шток может иметь люфт 1.5-2 см из-за зазоров в конструкции, а внутренние элементы иногда болтаются без дополнительной фиксации. Пользователи отмечают, что это не мешает подъеме, но создает ощущение хлипкости, особенно без смазки, и может усугубляться стружкой внутри. Подкладка проставки 0.5-1 мм под подшипник устраняет грем, делая механизм плотнее без заедания. В отзывах это называют конструктивной особенностью китайского производства, но после доработки люфт минимален. Для редкого использования это не проблема, но при частом — лучше проверить сборку.
14 отзывов пользователей o AUTOPROFI DVB-20 (Mi)
Пользовались
AUTOPROFI DVB-20 (Mi)?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астрон-8VMRV
30.05.2025
Оценка пользователя
Плохо
- + Металлический, тяжёлый, на вид добротный
- - Очень тяжело поднимать машину 1,3 тонны
P.S. Лучше был купил обычную "лягушку"!
Пульсар-8WKTI
20.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + все нравится, ожидания оправдались
Нейрон-0USFI
10.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Компактный, удобный, достаточная высота подьема
- - Пока не увидел
КиберНаблюдатель-1TTHA
03.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Механический. Достаточно высокий подъём. Компактный.
- - Пока нет.
Добавляю. Сегодня снимал колесо для ремонта на каблуке Фиат Добло. Ставил под рессору. Шик! Мгновенный подъём, минимум усилий. Если ставить под порог, вероятно, необходимо подложить какую-нибудь резинку. Если ставить под задний мост, можно сразу поднять оба колёса. На асфальте можно задвигать его штатной ручкой, куда необходимо. Также вытаскивать.
Странник-0CAGN
04.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + отличная вещь
Интеллектор-6REBS
16.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Не дорогой, винтовой. Пользуюсь уже более полугода. С легковушками справляется.
Поменял в нем смазку сразу на всякий случай.
Вектрон-9CLIQ
31.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Красивое
- - Не обнаружено
Плазмонавт-8WSGK
09.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Не оценил.
- - Не комплект - отсутствует вороток.
Капеллан-0GKXN
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + простота, надёжность
- - большие люфты, устойчивость не очень.
Зета-Орион-7PFUH
18.06.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Прекрасный механический домкрат. Подлезает под мост УАЗа на штатных колесах, вполне не плохо поднимает одно колесо. А больше и не требуется на асфальте, когда необходимо снять колесо. Удобная длинная ручка.
- - К недостаткам я бы отнес саму ручку: она состоит из трех частей. Их либо надо в чехол убирать, либо искать по всему багажнику :) Вот бы чехол бы был в комплекте, либо придумать телескопическую конструкцию...
КиберНаблюдатель-8HNXC
16.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + пойдет.
- - нет.
МехаРейнджер-6BDTJ
11.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + хорошийподарок
Астрон-5GJAL
31.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Для моей Лады Веста достаточная высота подъёма, устойчивость.
ТерраБот-3GQIS
20.01.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + работают
Лучшие цены сегодня на AUTOPROFI DVB-20 (Mi)
График изменения цены AUTOPROFI DVB-20 (Mi)
Характеристи AUTOPROFI DVB-20 (Mi)
| Общие характеристики | |
| Тип : | домкрат |
| Вид : | бутылочный |
| Тип механизма : | гидравлический |
| Высота подхвата : | 180 мм |
| Высота подъёма : | 390 мм |
| Особенности : | складная ручка |
| Рабочий ход : | 210 мм |
| Вес : | 3.88 кг |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Подробная комплектация : | домкрат, рычаг-вороток |
| Принцип работы : | винтовой |
| Цвет товара : | красный |
| Дополнительная информация : | длина рычага в 85 см, материал: сталь с антикоррозийным покрытием |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
